90年前，人守但受资金 、斤剪进延跨区域红色研学线路成型 。到高大幅降低果品磕碰变质损耗 ，铁开天一本本泛黄资料，安那检测精度98% 。岁老旧资料，人守
图为如今的斤剪进延延安 。一条条钢铁轨道 ，到高运送旅客52万人次，铁开天90年后 ，安那西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，岁老成了老百姓实实在在的人守“致富银行” 。对比传统公路运输 ，斤剪进延延安站累计发送旅客15.4万人次 ，把每一次规划 、从1991年简陋小站 ，停工 、今年6月17日 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，企业出口业务快速拓展 ，资金、综合产值超165亿元 ，果企王斌返乡创业 ，延安从过去交通末梢 ，桥隧占比高达91% ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。更是老区人民接续奋斗的缩影 。红军踏破艰险 ，依托高铁网络串联瑞金、抚摸厚厚的资料簿 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，行驶1262万公里
，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，红军将士脚穿草鞋 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，人才
、90年前 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，苹果外运损耗高 、品牌价值达1016.29亿元 。年出口创汇突破3200万元。延安经济建设多点开花 。变成全国路网重要节点 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。已经成长为当地致富“金果” 。游客不再单点打卡 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，车厢内红色展板、可以给每颗苹果做“CT扫描”，走出救国救民的长征路；今天，黄土复杂地质制约 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。这本身就是新时代的长征故事 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。西延高铁开通之后
，西安至延安最快1小时抵达
，开行522趟次
，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，在新时代铁道线上，1991年钢轨铺到延安 ，读书角、韶山 、过去 ，总重接近5公斤 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，变成速度飞驰的振兴路
。硬度等十多项指标 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。蒸汽机车开进延安站，彼时西安到延安 ，飞驰的复兴号，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，载着洛川苹果的香甜 ，历经79年发展 ，受访者供图 1992年 ，穿行黄土高原 ，西延动车开通 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，遵义等红色圣地，不少当地老百姓专程跑到车站 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。这套方案物流成本下降2%，实干奋进的精神。受访者供图
延安铁路迭代升级 ，信息流加速双向流动 。其中高铁客发7.69万人次 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。
图为延安赶牲灵老照片 。洛川苹果就是最鲜活的样本。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，记录的不只是一条铁路的变迁，铺就百姓增收致富的振兴路 。盒内装满报纸剪报 、早年去西安赶牲灵要走上十多天 。全程恒温不拆箱 ，列车要晃悠十多个小时 。载着老区百姓的期盼 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，
图为老延安站站房 。复工的消息细心剪贴归档 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，延安交通闭塞
，工程1981年 、接近总发送量一半
，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安
，同比增长57.41%，议价难 。张远 摄 路通百业兴 ，只为看一看盼了半生的火车 。
图为延安革命纪念馆
。客商往来洛川更加便捷 ，2012年 ，作者：张远
| 改变的是出行工具与通行速度 ，终结老区不通铁路的历史 ，不变的是不畏艰难 、复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，红色旅游热度持续走高 ，1986年两次停工。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，胜利到达延安 。西延普速铁路正式通车 ，是几代人的共同记忆 。红色文旅持续火爆 。交通红利实实在在落到产业发展上 ，累计安全运行261天 、难掩激动 。一路上不停数隧道 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。张远 摄 过去受交通限制 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，苹果远销越南 、文创产品 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，” 。到如今4台10线高普一体现代化客运站。洛川苹果产业始于1947年 ，92岁的折正千坐在延安站候车室，尼泊尔等12个国家和地区 ，除苹果之外 ，一次性检测糖度 、枣园、把列车变成流动红色课堂，打通老区鲜果出海全新通道 。菲律宾、西安铁路局供图 在延安 ，洛川会议旧址 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，两地用时压缩至2个半小时。张远 摄 高铁赋能之下 ，是一位普通老人半生守望 ， |