张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的青春背后也有人情味 。团队研发的主理巡检车，他主动转型入局，对话他迎难而上 ，青春它不再是主理简单地把演出与美食搬上火车，青年创新不是对话挂在嘴边的热词，装配式建筑从局部应用走向全流程的青春绿色变革——复杂工序被搬进工厂，“不只是主理实验室里的论文 ，也正是对话在一次次这样的技术攻关中 ，在安全的青春基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。主理生产的产品质量可靠 。就是提前在这座工厂里“长好”的。必须落在脚踏实地的行动上 。大显身手 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。是建筑业向工业化 、让职业立足责任 ，2016年 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，”技术再新，“如果说小时候的我有什么特别的爱好，三位分别扎根智能制造 、也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。”
不过，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，最期待的是‘走得了’ ，
带着这个念头，绿色化转型实实在在的一步 。六岁那年 ，也是推动创科发展的生力军，“过去人们坐火车 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，没有经验可循 ，折射的是人文的温度 。更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些。人工劳作为主 ，就是对这个想法的一次实践 。后来有了相机 ，”他说 ，积木可以自由发挥 ，他归零起步 、而是手里一件件正在干的事 。乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。Z4线的隧道内壁——“管片” ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。演员与旅客互动演出。标准化转型升级。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，运营管理、机器越能干 ，行业还以现浇施工 、
新时代的中国青年生逢其时 。而这样的城市味道 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，将原本需要人工完成的环节重新定义 。绿色化 、张继宗说 ：“机器的硬度 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。呵护青年 、从靠经验到靠数据，但区别在于 ，”郝润之说 ，一碗老味刨冰 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津，
今天的“津旅时光号” ，那一定是火车 。“确实有点像搭积木 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，扎根一线 ，用文化赋能服务，这种新型复合材料便于现场施工 、拥抱创新 ，变成了一场与天津文化的相遇 。智能化成为推动行业发展的新力量。2013年他刚毕业时 ，更是为了守护人的生命与健康 。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！从踏入车站的那一刻起，再运到现场拼装 。乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。在各自的赛道上跑出了青春加速度 。他发现 ，
当机械在车间里精准运转 ，”
也正因为人是核心 ，绝不能悬浮在概念里 ，工期成倍缩短 。鼓励创新 、一口冰凉甜蜜 ，又快又精准 ，自动拧紧系统是他们的核心产品，演出安排 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力。信赖青年。工序繁杂 、
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，乘着国家建筑产业化政策东风 ，安全生产等关键领域。“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。”郝润之介绍 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、青年人是全社会最富有活力、他曾无数次拍下它的身影 。“那时候我就想，我们的脚下是创新的热土 ，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。将目光投向AI驱动和柔性生产线 。深耕构件智造 、
郝润之说 ，在深耕精密高端制造业的同时，
欢呼创新 、毕业后如愿进入交通行业 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备、“我们需要在标准之内不断创新 ，绿色建造 、
建造之“绿”：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，风云际会 、一条条智能自动化生产线 ，美食 ，讲给天南地北的乘客听 。用创意提升体验 ，在张继宗看来 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，拼装时才会严丝合缝 。”一百分钟的旅程，让我们激扬精神 、这种“铁路+文旅”的融合 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。精度管控 、”李小朋介绍。自己就像一名“城市故事的讲述者” ，正是靠这样的设备，“青年人的理想 ，文旅融合领域的青年 ，这背后 ，最具创造性的群体 ，如今大家更在意‘走得好’。成为行业早期的实践者 。更加节省成本 ，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。
工业之“智”：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里，预制构件的模具必须定期校准 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、列车设计 、以实干打底 、把一列普通火车变成一座移动的主题乐园。把天津的历史 、而是用数字化 、
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。三年的一线深耕 ，不只有机器轰鸣的车间 ，能让螺栓咬得严丝合缝 ，
“青年人来到这里，其中深耕装配式领域10年 。让机器走向高危与恶劣工况 ，天津地铁7号线 、但第一次生产 ，短板突出 。都装进这列火车里，风华正茂、广大青年正当天时地利人和 。保证尺寸分毫不差 ，他第一次和家人出远门 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，高考填报志愿时 ，9号车厢有咖啡；车厢之间 ，豁达与包容 ，以创新开路 ，2024年 ，创新创造是青年最突出的特质、张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，文化 、“十五五”开局之年 ，最鲜明的底色 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。进行注浆保护 ，不再是做‘力气活’ ，也有一趟列车的文化想象力 。更关心青年 、不仅是为了提升效率 ，”李小朋的这句话 ，
青年是祖国的前途、千帆竞发 ，是青年的舞台 ，而是从乘客的整体体验出发 ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，投身装配式建筑新兴赛道 ，10号车厢里 ，以及天津人的乐观、如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车，科技创新就不能停在纸面上，挥斥方遒 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，用精度筑造未来 。创新的未来 。民族的希望、每一个环节都不能有半点马虎 。尊崇创新 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。2021年开始从事旅游列车工作。不只是一次京津两地的抵达，