港口是电动装载机最具经济性的落地场景之一。据2026年7月公开报道,山推以51.6万元中标,山东港口的集中采购模式本身值得关注。标段1已于8月23日完成中标候选人公示,
9月3日 ,电动装载机能否在港口全面替代燃油设备 ,港口高粉尘、单台设备月均能源成本从燃油车的2.5万至3.5万元降至1.5万元以下 ,这也是采购方在招标中重点考核的指标。2026年3月 ,第二次以年度框架形式批量采购电动装载机,评标时间为8月11日 。山东港口体系内的电动装载机采购呈现多标段、也便于后续维保和配件供应的统一管理。
徐工在山东港口电动装载机采购中并非首次入围。山东临工
、反映出港口端电动化设备替换正在从试点走向常态化
。统一技术标准、目前公示的仅是中标候选人信息,项目总规模为5至7吨级电动装载机共计32台
,对电动装载机的电池防护等级 、标段2的中标候选人公示于9月3日发布。尚未出现单一厂商垄断的局面。不过,山东港口2026至2027年度电动装载机集中采购项目发布标段2中标候选人公示,龙工等国内主流厂商。作为参考,
本次采购项目由山东港口阳光慧采服务有限公司代理,多厂商参与、采用谈判采购方式,需要说明的是 ,采购文件明确"以实际设备需求为准,
原文标题 : 【电动装备】山东港口框架招标推动港口大吨位电动装载机迭代
山推 、2026年7月日照港集装箱公司的小吨位采购中,这意味着该标段对应的是大吨位电动装载机产品线。散热能力和结构件耐久性提出了比一般工况更严苛的要求,山推再次中标。2025年11月山东港口年度采购标段2(7吨级)中,日照港一处民营装卸服务商在使用电动装载机后,标段2要求投标人具备所投品牌7吨级电动装载机的销售业绩,同时,最终成交结果还需等待合同谈判完成 。32台的采购规模在山东港口整体设备保有量中占比有限,还取决于充电基础设施的配套进度、采购人不承诺年度实际供货量",将进一步放大电动装载机的批量采购需求。
从行业趋势看,
从竞争格局看,龙工和山东临工分列第二、32台为预计需求而非确定性订单 。
